全面调校涡轮版New Mazda 3 Turbo反置引擎热源旺盛

2020-06-18 128 views


TD04强制增压
全区域走行强化
Stage 1低增压设定,踏入进化大门!

这辆白色新马三其实是属于1.6车款,车主在原厂就与业代商量好更换上,较具有性能象徵的2.5S前保桿及侧裙,而由于是尾管单出的设定因此后保则是流用尊贵型后保,外观处理的差不多后,1.6L本体虽然为新款MRZ设计,不过相较于2.5S 167hp(122.75千瓦)/23.3kgm(228.34牛米)的最大输出,106hp(77.91千瓦)/15.0kgm(147牛米)的最大输出真的差了一大截,Activematic 4速手自排与AAS电子控制5速手自排系统的效率也有不少落差。

因此最快的方式就是以「强制增压」来达到与2.5S旗鼓相当的整体效率,车主其实也找过几家目前经通新马三的店家,不过似乎都没有人愿意当头号人物,最后才由位于竹北的赤焰自动车果冻来施以提昇,首先由于本体与旧款不同,因此市面上套件流用不可,因此最基本的芭蕉部分就必须纯手工焊烧,涡轮的选择上针对1.6特殊的需求,选择中段加速左右重视的TD04来担当,风派、中尾段也一併採63mm自家製品,而在供油系统及本体都并未强化下,目前仅以0.6bar(60千帕)的低增压设定为主,最后再以AEM电脑来破解更精细的Can-Bus(数位式传导)系统。

实际驾驭车辆几乎是踏下油门即可感受加速力道,输出特性也让人感到相当愉快,以目前的设定来判定约可压榨出170hp(124.96千帕)/20.0kgm(196牛米)以上的输出实力,更是可在高速巡航时与2.0L及2.5S一较长短。


全面调校涡轮版New Mazda 3 Turbo反置引擎热源旺盛反置引擎的散热其实较不良好,因此在施以涡轮增压后,也曾发生因为高温导致煞车油管表面融化,在试车当时发生无法作动的窘境,而 由于目前并未市售化,引此芭蕉等部品都必须手工化,导致价格无法下压。
全面调校涡轮版New Mazda 3 Turbo反置引擎热源旺盛 
全面调校涡轮版New Mazda 3 Turbo反置引擎热源旺盛内装目前就以仪錶板前方的风扇控制器,及上方的增压、油温錶为主,其余部分无须任何强化,温度抑制部分相当稳定。
全面调校涡轮版New Mazda 3 Turbo反置引擎热源旺盛为了提昇操控性能,以BC避震器为AOE防倾桿为主要搭配,制动系统则採对向六活塞及328mm碟盘来应付170hp(124.96千帕)以上的动力输 出。
全面调校涡轮版New Mazda 3 Turbo反置引擎热源旺盛 
全面调校涡轮版New Mazda 3 Turbo反置引擎热源旺盛赤焰自动车
地址:新竹县竹北市中华路274号
时间:10:00~22:00
电话:0916-870-092
主打:日系车外挂涡轮
收费:无信用卡服务

改装名细
动力
TD04涡轮机
自製芭蕉、风派、中尾段
AEM可程式电脑
机械式调压阀
前置中冷
香菇头
进气洩压阀
建议售价:150000元
底盘
BC避震器
AOE防倾桿
6pot制动系统
Summit全车拉桿

 

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